自行车后齿轮越大越省力吗
自行车的省力情况与自行车的前后齿轮大小的关系。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，或是应对不同的路段、路况。具体请参照以下资料： http。
自行车后齿轮越大越省力吗
1、请问自行车后轴的齿轮是不是越大齿数越多，就会骑得越快越省力？什么原理。车轮转动10圈，这种情况下后面转动越快，要使用的力气是越大的，爬坡时后面的用大片的，速度慢，但省力一些，骑久了不赶路也是会累。前面的齿牙数正好是反过来，齿牙越多，速度越快。
2、新买的自行车，想问一下后车轮的齿轮越小越快，还是越大越快，那个省力。花盘越小、飞轮越大，自行车越不容易骑快，但是比较省力。花盘就是和脚蹬子同步运转的那个大的链轮，飞轮就是后轮上套的那个可以单向传动的小链轮 山地车还有挑链轮。这个轮子大小和自行车速度无关 。
3、变速自行车上坡时后轮用大齿轮还是小齿轮省力？变速自行车上坡时后轮用大齿轮比较省力。变速自行车上坡时的正确变速方法：将左手车把处的指拨向后扳动，使链条切换到牙盘最小的齿轮上。将右手车把处的指拨向前推动，使链条切换到飞轮最大的4片齿轮中的一片齿轮上。
4、骑自行车上坡时，要想省力，后轴的齿轮应该换用较小的还是较大的。自行车的后轮和齿轮组成一个轮轴。链条作用在齿轮上的是动力（F1），地面施加给轮胎的是阻力（F2），齿轮的半径是R，后轮的半径r，则有F1*R=F2*r（这其实就是杠杆的原理），所以齿轮的半径越大越省力。
5、时自行车是踩大齿轮省力还是小齿轮省力，为什么。小齿轮省力，但会消耗更多的时间，根据是杠杆原理。脚蹬杆是动力臂，中轴上的齿轮是阻力臂。动力臂大小不变，阻力臂越小，越省力。相反，动力臂大小不变，阻力臂越大，越费力。同理，中轴上的齿轮相对于后轴上的齿轮来。
自行车后齿轮越大越省力吗
1、自行车在后飞轮和牙盘齿轮相同时，是大车轮省力还是小车轮省力？飞轮、牙盘大小一定，在同等条件下，也就是角速度一定了。角速度一定的情况下半径越大线速度越大，所以大轮子的骑得更快，但是小轮子更省力。根据W=FS公式，这两种轮子都是不省功的。
2、骑自行车上坡时，要想省力，后轴的齿轮应该换用较小的还是较大的？为什么。当然是大的，链条提供给后轮的是动力力矩，当用大轮的时候，力矩更大，这样就会更省力，但这样速度就降下来了，所以上坡的时候应该前小轮，后大轮。下坡则相反。后轮较大， 前轮选较小的，因为做的功不变，由于W=FS 。
3、自行车上的齿轮为什么前面的大，后面的小？从带变速齿轮的自行车上得知，前齿轮越小后齿轮越大踩起来越省力，但效率下降。前齿轮越大后齿轮越小踩起来越费劲，但效率提高。所以前齿轮（适当的）比后齿轮大是为了提高效率，达到传说中的“省力”。2，大轮带小轮省力不省。
4、山地自行车后面为什么要装大小不一的齿轮？装有大小不同的齿轮，是为了改变传动比。自行车是链条传动的，前面主动轮盘（大牙盘）转多少个齿，后面从动轮盘（飞轮牙盘）也转多少个齿。假设主动轮盘48个齿，后边从动轮盘12个齿，那么，你前面踩1圈，就走了48格，