山地自行车升级哪里提升最大
山地车升级哪个部件提升最大。总结，一台车的核心灵魂是车架，车架没选好，换什么都已经意义不大。其实一切的提升，总体围绕两点减轻车身重量和增加强度省力。这都是花钱才能做到的，可以直白说越轻的车子越贵就是这个道理。
2、山地自行车升级。既然是山地车 一种方案是 先换前叉 然后传动 轮组 变速 最后换 车架。还有就是 先换 车架 前叉 然后是 传动 变速 轮组 如果比较看重山地车的公路性能的话 也可以考虑 先换传动 然后前叉 轮组 把组坐杆坐垫座管夹。
3、山地自行车升级。打个比方说，如果你买了一辆5000元的自行车，大概车架值1000多点，前叉1000左右，轮组1000左右，套件1000左右，外加其他的零零碎碎。如果你感觉避震手感不好，升级前叉，至少要升级到2000左右的，不然几乎没什么感觉，换了前叉可。
4、山地车升级变速对整车性能提升大吗？1000元预算要升级变速，建议你升级到M61030速或者20速套件，目前价格900元可以拿下（不包括油碟刹车）。M610采用中空一体中轴结构，更轻，发力更硬。其中前2后10的20速更轻，齿轮利用率更高，现在前2后10，前2后11的。
5、请问山地车升级轮组的好处是什么呢？山地车升级轮组的好处：提高轮组的滚动效率，可以提高车速。降低轮组的重量，可以节省体力。轮组升级后可延长维护周期。提高复杂路面的通过能力。
山地自行车升级哪里提升最大
1、山地自行车跑平原柏油路应该升级什么。建议升级1.5或者1.2的光头胎。市面上无论是购买整车还是自己DIY组装，大多数车辆都在使用内胎系统，内胎充气后因体积膨胀会对外胎形变空间外造成影响，还会让你无法以更低胎压骑行，大大降低了轮胎的抓地力与路感。真空胎。
2、山地车升级，车架和轮组 你会先升哪个？轮组的升级主要是花鼓，带轴承的花鼓比只有滚珠的花鼓，跑起来明显爽很多，而且更耐磨，轮圈的刚度较高可以抵御较大强度的冲级。升级车架见效不大。
3、山地车换那些部件可以使车子更加好踩！更省劲！我顺便把车子21升级为2。再就是车胎越窄，与地面接触的就越少，那么阻力也就越小，花鼓的润度越高，阻力也就越小。所以，要么升级传动套件，要么升级轮组，你自己可以根据自己的经费能力来决定。要我建议的话，1000元还是升级好的花鼓和轮圈加一副。
4、山地车的骑行速度如何提高？骑车提速只有两种途径，一是苦练大腿发动机，你7KM的AVS都32，冲刺都42了，这速度对普通山马党来说算不错了，估计短时间内，体力在提高的可能性不大。那就只剩余一条途径了，花钱，换装备。8000的山地车，不错的。
5、山地车21速太慢由42齿升级48齿牙盘，速度能提高30%吗？升级48T会有速度提高的，但是你是跑长途，用这么大的牙盘肯定体力吃不消，对骑手的耐力要求是很高的。而且你是7S后拨，张力弹簧的弹性限度并不长，更换牙盘后可能造成后拨的问题，所以你需要根据自己后拨的情况进行选择。除。