自行车坐垫设计原理
自行车坐垫避震球原理。是当车架（或车身）和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面。
自行车坐垫设计原理
1、急！请教自行车的车座设计成马鞍型的原理是什么？自行车的车座设计成马鞍型的原理是：增大受力面积，减少压强，符合人体工学，舒适，方便。
2、为什么很多硬的自行车坐垫也可以这么好用？其中的原理是什么？主要看坐垫的发泡材料和坐垫设计上对减震方面的考虑吧，我之前用过的坐垫里面，这两点做得最不错的应该只有闪电和维乐
3、自行车坐垫为何呈马鞍型。A是错的，因为BCD是对的呵呵b是因为滚动摩擦比滑动摩擦小c是因为花纹可以增加接触面积，这样增加了摩擦力防止手脚骑行中的事故发生率d中弹簧可以伸缩（压缩)发生弹性形变减小行车途中的震动，增加舒适感。
4、自行车坐垫是什么做成的？为什么有的硬，有的软？自行车坐垫是由布料、皮革、泡沫、底板、座弓构成的。坐垫的软硬度区分，大多是由自行车的专业性来区分的。比如专业比赛的坐垫就要用硬的，这个时候坐垫主要是用来“靠”的，可以在骑行时更好的发力，并且不至于摩擦到大腿。
5、赛车型自行车的座位是不是都又长又窄？为什么这样设计？当你在骑车的时候，大腿及臀部是与坐垫摩擦最多的地方！不单又长又窄，而且还很薄，这样一来，当你在高速骑行是，减少了大腿及臀部是与坐垫的摩擦，可以更加省力！但其实这个设计对于减少风阻是没多大作用的（自行车的速度。
自行车坐垫设计原理
1、自行车座子上的凹槽是干什么用的？4，自行车坐垫中间凹槽或镂空设计可以节约点材料，降低生产成本。5，减轻自行车重量。看起来很小，但可以减少风阻，提高骑行效率。6，使坐垫看起来更加美观。坐垫流线型设计，不仅符合人体生理结构需要，而且线条流畅，美观大方。
2、山地自行车的坐垫为什么设计得那么小？原因一，比较严格正规的山地车骑行姿势中，人体重量大部分集中于脚踏上。坐垫，是用来＂靠＂的，而不是坐的。（坐着骑车的姿势，可自行搜索芙蓉姐姐骑车图）骑行中，当收小腹后，臀部几乎是悬浮在坐垫上方并靠在坐垫上的。
3、为什么现在越来越多的自行车坐垫都在中间开孔？这样做有什么好处吗？百 。自行车座在中间开孔，主要目的是为了通风透气，减少对臀部的压力。另一方面长期骑行的话也是减少座位与臀部的接触面积，这样的话对臀部的血液循环也有一定的好处。专业的自行车座一般都是有孔的，中间再一个座位也是非常小的，
4、自行车坐垫为什么设计成马鞍形的。设计成较宽大的“马鞍形”，可以增大人与车座的接触面积，减小对人臀部的压强，让人骑行时感到舒服些。