自行车后避震的缺点
减震自行车的弊端。最简单的说，减震器会造成动力损失。你蹬一脚下去，一个前减震会损失5％－10％的动力，一个后减震会损失10％－20％的动力（视减震器软硬而定，越软动力损失越多）重量，减震器是有一定重量影响的，特别是前叉的减震器 。
2、山地自行车是前后都减震好，还是只前面减震好？为什么？因为后面那避震确实得消耗不少能量，但是那样的话有一个缺点就是不穿骑行裤的情况下屁股沟那贼疼，那谁。阿姆斯特朗的睾丸癌据说就是这样坐出来的！
3、自行车装了避震器的利弊？所以在赛车或高性能车上的避震器要比一般车上的硬，用以匹配较硬的弹簧。假如避震器太软会造成车身上下的摆荡，如果太硬会造成太大的阻尼，使弹簧无法正常运作，而且会因为避震器的阻尼作用而造成行驶时车高的改变。由于避。
4、自行车的前避震和后避震有什么区别和作用。前避震就是在车的前叉上，高档的自行车是液压油簧避震器，类似于摩托车的一样。后避震器是在后叉与车架之间的，也是类似摩托车后避震一样，不过只有一个，具体形状因各个品牌的车和车型而有所不同，不过原理都一样。避震。
5、山地车后减震有用吗？山地车要不要后减震跟你怎么样玩车有关系： 一般软尾车架都是玩DH及野道越野用的。这种车架一般比较重（要买轻的一般车架会很贵，我知道闪电有这种架子，全碳的，上W块的架子），所以不适合玩轻量级越野。一般好的软尾。
自行车后避震的缺点
1、自行车座位下带减震跟不带有什么区别？舒适性不同 在遇到坎坷的路面时可以更好的缓冲地面的振动对人造成的不适，尤其是行驶速度快时或者下坡时能提供更好的轮胎抓地性， 而不带后避震的山地车在行驶时有震动的感觉，时间久了带来不适。用力不同 避震。
2、为什么大家大多数都喜欢不带后减震的自行车。成本。后避震是一个增加成本的设备。而且增加车子的复杂度，给维护带来一定的难度。后避震本身是为了应对那些高强度的的颠簸路面减震用的。比如飞跃。然而大多数人，骑自行车都是平稳的骑在地面上，没有飞跃这个需求。
3、带减震儿童自行车优缺点。减震自行车相对应不同需求的客户群体优缺点是不太一样的。自行车的减震需求主要取决于使用的人群。如果想要平缓的骑行，那么后减震可以很好的起到缓冲的作用从而降低下落时带来的震动。如果追求速度，避震器原理就是当遇到障碍物。
4、自行车双避震的利与弊。造成了无形的损失。但如果颠簸路面避震器会把颠簸降低，使脚尽量保持在同一水平面上不会脱脚，屁股也可以稳坐车座上有利于脚的发力。补充回1000左右的后避震只是个摆设，最少六七千的再考虑后减吧 。
5、山地车有后减震和没有后减震有什么区别？各有什么优点？如果有前后前减震的自行车也称作全地形山地车。主要适合下坡为主的山地越野，上坡时减震容易泄力。同时因为结构较硬尾车架(XC)复杂，所以重量也较大。价格昂贵，一般车架价格不会低于5K（太便宜也没人敢用来飞包）。